Dick Spotswood: Nachdem die Mautgelder freigegeben wurden, sollten Sie dem San Rafael-Autobahnverbindungsprojekt Priorität einräumen

Marin-Autofahrer haben gerade gute Nachrichten erhalten. Der Oberste Gerichtshof Kaliforniens lehnte eine Berufung ab, die darauf abzielte, fünf Jahre lang Gelder zu binden, die durch eine Mauterhöhung auf den von Caltrans verwalteten Brücken in der Bay Area generiert wurden.

Im Jahr 2018 stimmten 55 % der Wähler in der Bay Area der regionalen Maßnahme 3 zu, die Mauterhöhungen auf allen Buchtabschnitten mit Ausnahme der unabhängig verwalteten Golden Gate Bridge genehmigt. Die Mittel fließen in die Verbesserung der Verkehrs- und Autobahninfrastruktur. Es wurden über 546 Millionen US-Dollar gesammelt, diese wurden jedoch beschlagnahmt, bis dieser letzte Einspruch entschieden wurde.

In den meisten Berichten wurde betont, dass ein Großteil der Mautgelder in die Verkehrsinfrastruktur fließen wird. Nicht zu übersehen ist, dass ein großer Teil der beschlagnahmten Mautgelder für seit langem notwendige Autobahnverbesserungen im Marin County ausgegeben wird.

Am bedeutendsten ist die Nordverbindung zwischen Highway 101 und Interstate 580 in San Rafael. Autos und Lastwagen, die auf der 101 stauen und darauf warten, die Ampel am Bellam Boulevard zu überqueren, bevor sie auf die 580 einfahren, um die Richmond-San Rafael-Brücke zu überqueren, bilden einen der schlimmsten Staupunkte in der North Bay.

Durch die Schaffung einer geeigneten Verbindungsstelle werden auch Anreize für den nach Norden gerichteten Autobahnverkehr geschaffen, der zur Richmond Bridge führt, um den East Sir Francis Drake Boulevard zu umgehen, auf der 101 zu bleiben und die neue Überführung der Verbindungsstelle zu nutzen, um die Bucht effizient nach Contra Costa County zu überqueren.

Der Trend zur Fernarbeit nach der Pandemie wird die Notwendigkeit des Connectors nicht verringern. Der Luxus, einen Teil der Woche von zu Hause aus zu arbeiten, ist für Marin-Mitarbeiter, die an ihrem Arbeitsplatz physisch anwesend sein müssen, keine Option. Das ist aufgrund unserer hohen Lebenshaltungskosten und der vergleichsweise günstigeren Häuser in East Bay ein wichtiger Teil der Belegschaft von Marin.

Mit den Mautgeldern werden 125 Millionen US-Dollar bereitgestellt, um den 101-580-Anschluss in Betrieb zu nehmen. Die Fertigstellung kalifornischer Infrastrukturprojekte ist nicht einfach. Das IJ berichtet, dass das Steckverbinderprojekt „seine Umweltprüfungs- und Entwurfsphase beginnen wird, wobei der Bau voraussichtlich im Jahr 2030 beginnen wird“.

Das sind sieben Jahre, bevor mit der Spitzhacke-und-Schaufel-Arbeit begonnen wird. Es ist absurd, sieben Jahre für die Ausarbeitung des endgültigen Entwurfs und die Durchführung einer Umweltprüfung für dieses relativ bescheidene Projekt zu benötigen.

Caltrans, die Transportbehörde von Marin und unsere gesetzgebende Delegation des Bundesstaates müssen ihre Köpfe zusammenstecken, über den Tellerrand schauen und einen „umsetzbaren“ Expeditor engagieren, der befugt ist, finanzielle und sonstige Anreize zu schaffen, um den bürokratischen Aufwand abzubauen und bürokratischer Trägheit, um den Bau des Steckverbinders bis Ende 2025 in Angriff zu nehmen.

Noah Griffin, Mitglied des Stadtrats von Tiburon in seiner ersten Amtszeit (und mein alter Freund), ist mit sofortiger Wirkung zurückgetreten. Griffins Frau Meredith wird wegen ihrer Krebserkrankung intensiv behandelt. Griffin hat die richtigen Prioritäten. Wie er anvertraute: „Ich muss bei Meredith sein, wenn sie mich braucht, und bei den Kindern.“

Griffin ist genau das, was Tiburons Rat brauchte: einen neuen Standpunkt. In den letzten Jahren kam es in Tiburon zu mehreren Rücktritten aus dem Gemeinderat. Sollte in Zukunft eine Stelle im Rat frei werden, wären die Ratsmitglieder klug und finanziell umsichtig, wenn sie Griffin erneut ernennen würden, um eine mögliche freie Stelle zu besetzen, ohne dass eine kostspielige Sonderwahl erforderlich wäre.

Am 9. Februar treffen sich die beiden Kandidaten, die sich um einen freien Sitz im Stadtrat von Mill Valley bewerben, auf einem Online-Kandidatenforum, das von der Marin Coalition of Sensible Taxpayers gesponsert wird. Die Geschäftsfrau Susan Gladwin tritt um 19 Uhr gegen die Anwältin Caroline Joachim an. Das Forum ist auf Zoom. Um sich zu registrieren, gehen Sie zu COSTMerin.org. Ich fungiere als Moderator des Forums.

Das Rennen soll die einjährige, noch nicht abgelaufene Amtszeit von Ratsmitglied Sashi Sabaratnam füllen, der nach seinem Umzug nach Santa Rosa zurücktrat. Die Sonderwahl findet am 7. März statt. Anfang Februar erhalten alle registrierten Wähler einen Stimmzettel per Post. Eine Frage, die sich sicherlich stellen wird, ist, wie Mill Valley mit der Zuweisung des regionalen Wohnungsbedarfs des Staates umgehen wird. Es schreibt einen Plan für den Bau von 865 neuen Wohneinheiten bis 2031 vor.

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