Tesla-Ladenetzwerk: Kommende kompatible Elektrofahrzeuge

Diese Elektrofahrzeuge werden bald Zugang zum Supercharger-Netzwerk von Tesla erhalten, und auch andere Ladenetzwerke werden den NACS-Stecker übernehmen.

Wer ein diesel- oder gasbetriebenes Fahrzeug fährt, kann ohne langes Nachdenken an fast jede Zapfsäule fahren und tanken. Für EV-Fahrer ist das nicht so einfach. Das liegt daran, dass Elektrofahrzeuge derzeit über einen von mehreren verschiedenen Ladeanschlüssen verfügen, vom seltsamen CHAdeMO bis hin zum häufigeren Combined Charging System (CCS) und Teslas proprietärem North American Charging Standard (NACS).

Der NACS-Ladeanschluss von Tesla und das umfangreiche Supercharger-Netzwerk des Unternehmens gelten weitgehend als Goldstandard, und es scheint, dass andere Autohersteller bereit sind, das System von Tesla zum Industriestandard zu machen. Im Mai 2023 war Ford der erste, der einer Zusammenarbeit mit Tesla zustimmte und den NACS-Stecker einführte; Dann begannen die Dominosteine ​​zu fallen, und mehrere andere Autohersteller gaben kürzlich Vereinbarungen mit Tesla bekannt. Der Ingenieurkonzern SAE International kündigte außerdem an, den NACS-Stecker zu standardisieren.

Da davon auszugehen ist, dass auch andere Autohersteller – und Ladenetzwerke – den Tesla-Stecker übernehmen werden, haben wir eine Liste mit ihnen zusammengestellt, und wir haben gehört, dass sie sich in Beitrittsverhandlungen befinden. Wir werden diese Liste aktualisieren, sobald neue Vereinbarungen bestätigt werden oder wenn wir von weiteren potenziellen Deals erfahren.

Ab Frühjahr 2024 haben Besitzer von Ford-Elektrofahrzeugen Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk. Derzeit verfügen der Ford F-150 Lightning und der Mustang Mach-E über einen Ladeanschluss vom Typ CCS, aber ein Adapter ermöglicht den Anschluss an die Schnellladegeräte von Tesla. Irgendwann im Jahr 2025 sagt Ford, dass seine neuen Elektrofahrzeuge über einen Standard-NACS-Stecker verfügen werden.

General Motors war der zweite Autohersteller, der einen Vertrag mit Tesla über die Einführung seines Ladeanschlusses unterzeichnete. Besitzer von GM-Elektrofahrzeugen erhalten ab 2024 Zugang zu den Superchargern von Tesla mit einem Adapter, der die Zusammenarbeit ihrer CCS-Anschlüsse mit NACS ermöglicht. GM wird ab 2025 damit beginnen, NACS zum Standard für alle seine Elektrofahrzeuge zu machen. Das Unternehmen kündigte außerdem an, dass es Adapter anbieten wird, damit mit NACS ausgestattete Modelle an CCS-Ladegeräte angeschlossen werden können.

Mercedes-Benz ist der erste deutsche Autohersteller, der Pläne zur Einführung des NACS-Ladeanschlusses von Tesla bekannt gibt. Mercedes-Benz gibt bekannt, dass seine Elektromodelle ab 2025 mit dem Stecker ausgestattet werden. Das Unternehmen kündigt außerdem an, irgendwann im Jahr 2024 einen Adapter für seine mit CCS ausgestatteten Modelle anzubieten damit Kunden auf das Supercharger-Netzwerk von Tesla zugreifen können. Mercedes plant außerdem den Aufbau eines eigenen Ladenetzwerks in Nordamerika mit dem Ziel, über 2500 Schnellladegeräte anzubieten. Die ersten davon sollen in den letzten Monaten dieses Jahres auf den Markt kommen, und diese Ladegeräte werden auch für Nicht-Mercedes-Elektrofahrzeuge verfügbar sein.

Nissan ist der erste japanische Autohersteller, der Pläne zur Einführung des NACS-Ladeanschlusses von Tesla bekannt gibt, was das Unternehmen ab 2025 für den kanadischen und US-amerikanischen Markt tun wird. Für Nissan Ariyas, die mit einem CCS-ähnlichen Anschluss ausgestattet sind, wird der Autohersteller voraussichtlich ein Angebot anbieten irgendwann im Jahr 2024 einen Adapter, damit der SUV eine Verbindung zum Supercharger-Netzwerk von Tesla herstellen kann.

Polestar und Volvo sind die ersten ausländischen Autohersteller, die mit Tesla zusammenarbeiten. Die in chinesischem Besitz befindlichen schwedischen Marken werden beide ab 2025 den NACS-Anschluss zum Standard für alle ihre Elektrofahrzeuge machen. Wie die anderen Unternehmen wird in der ersten Hälfte oder Mitte nächsten Jahres ein Adapter angeboten, um ihre CCS-Anschlüsse mit den Superchargern von Tesla kompatibel zu machen . Polestar und Volvo werden außerdem einen NACS-zu-CCS-Adapter für diejenigen anbieten, die eine Verbindung zu einem Ladegerät eines anderen Herstellers als Tesla herstellen müssen.

Nach Ford und GM hat Rivian einer Zusammenarbeit mit Tesla zugestimmt, wobei der R1T-Pickup und der R1S-SUV irgendwann im Jahr 2025 NACS-Anschlüsse erhalten werden. Ein Adapter für diese Modelle wird nächstes Jahr verfügbar sein.

Laut einem Bericht von Reuters prüft die Hyundai Motor Company, zu der auch die Marken Kia und Genesis gehören, Berichten zufolge, ihre Elektrofahrzeuge mit dem NACS-Port kompatibel zu machen. Während der koreanische Autohersteller öffentlich Interesse bekundet hat, soll Hyundai-Präsident Jaehoon Chang auch Bedenken darüber geäußert haben, dass die 400-Volt-Schnellladegeräte von Tesla derzeit nicht die höheren Ladegeschwindigkeiten ermöglichen, zu denen Hyundais 800-Volt-Elektroarchitektur in der Lage ist auf anderen Ladegeräten.

Laut einem Bericht von Reuters haben Führungskräfte von Stellantis bestätigt, dass das Unternehmen die Einführung des Ladeanschlusses von Tesla erwägt. Ein offizieller Deal muss jedoch noch bekannt gegeben werden. Auf dem US-Markt gehören zu den Autoherstellern, die zu Stellantis gehören, Chrysler, Dodge, Jeep, Maserati und Ram.

Wie Reuters berichtet, erwägt Volkswagen angeblich einen Deal mit Tesla. Die Entscheidung des Autoherstellers, einen NACS-Port einzuführen, hätte wahrscheinlich Auswirkungen auf andere Marken unter seinem Dach, zu denen auf dem US-Markt Audi, Bentley, Bugatti, Porsche und Lamborghini gehören.

Neben den Autoherstellern, die Vereinbarungen mit Tesla angekündigt haben, haben auch einige öffentliche Ladenetzwerke Verträge unterzeichnet, um den NACS-Anschluss an ihren Stationen anzubieten.

ChargePoint hat angekündigt, seine Ladestationen mit dem NACS-Stecker auszustatten. Das Unternehmen hat jedoch keine konkreten Details darüber bekannt gegeben, wann dies geschehen wird, außer einfach zu sagen, dass es „bald“ sein wird. ChargePoint sagte außerdem, dass es weiterhin andere Arten von Ladegeräten anbieten werde.

Electrify America, das zum Volkswagen-Konzern gehört, hat angekündigt, dass auch das Unternehmen den NACS-Anschluss von Tesla übernehmen wird. Das Ladenetzwerk kündigte an, den neuen Stecker im Jahr 2025 an seinen Stationen anbieten zu wollen. Auch andere Steckertypen werde man weiterhin anbieten.

Eric Staffords Autosucht begann, bevor er laufen konnte, und treibt seit 2016 seine Leidenschaft an, Nachrichten, Rezensionen und mehr für Car and Driver zu schreiben. Als Kind strebte er danach, Millionär mit einer Jay-Leno-ähnlichen Autosammlung zu werden. Anscheinend ist es schwieriger, reich zu werden, als Social-Media-Influencer es vermuten lassen, also verzichtete er gänzlich auf finanziellen Erfolg, um Autojournalist zu werden und seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren neuer Autos zu verdienen. Nachdem er einen Journalismus-Abschluss an der Central Michigan University erworben und bei einer Tageszeitung gearbeitet hatte, zahlten sich die Jahre, in denen er im Grunde genommen Geld für gescheiterte Projektautos und Kekse mit Zitronengeschmack verschwendete, endlich aus, als Car and Driver ihn anstellte. Zu seiner Garage gehören derzeit ein 2010er Acura RDX, ein 1997er Chevy Camaro Z/28 mit Schaltgetriebe und ein 1990er Honda CRX Si.

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